Brezilyalı C-390 Millenium’un Müthiş İhracaat Atağı Üreticisi Embraer’i de Şaşırttı

Dünya’nın üçüncü büyük sivil uçak üreticisi Brezilya’lı Embraer C-390 Millenium askeri nakliye uçağı ile muazzam bir ihracat başarısı yakaladı.

Brezilya’nın gurur kaynağı havacılık şirketi Embraer; Boeing ve Airbus'ın ardından dünyanın en büyük üçüncü sivil uçak üreticisidir. Genel klasmanda yani hem sivil hem de askeri uçak üretiminde ise; dünyanın 9. büyüğüdür.

1969’da KİT (Kamu İktisadi Teşebbüsü) olarak kurulan şirket, 1989’da başlatılan kısmi özelleştirmelerin akabinde; 1994’de Altın Hisse Brezilya Hükümeti’nde kalacak şekilde, tamamen özelleştirildi. Özelleşme sonrası Embraer özellikle ticari havacılık sektöründe ciddi bir ivme yakaladı.

Emraer, özelleştirmeden sonra; erken dönemde imalatının çoğunluğunu oluşturan askeri araçlardan ziyade üretim hatlarını sivil uçakların üretimine ayırmaya başladı. Kısa bir süre sonra 70-110 koltuk aralığında daha büyük bölgesel uçakların ve daha küçük iş jetlerinin üretimine ayrılmasıyla sivil uçak üretimini genişletti.

Embraer’in bilinen bağlı ortaklıkları; Neiva, Eve Air Mobility, OGMA-Portekiz’dir.

Embraer, öncelikle bölgesel ve idari jetler üretmesiyle tanınan, bu kategorilerde marka değeri yüksek olan, tanınmış bir havacılık şirketidir.

E-Jet serisi, Legacy ve Phenom serisi dahil olmak üzere bir dizi ticari ve özel jet’ten 8.000'den fazla uçak imal etmiştir.

 

Embraer C-390 Askeri Nakliye Uçağı ile Neyi Hedeflemişti?

C-390 Millennium, Brezilyalı uçak tasarımcısı ve üreticisi Embraer tarafından 2010'ların başında tasarlanıp geliştirilen orta büyüklükte bir askeri nakliye uçağıdır. Embraer'in ürettiği en ağır uçaktır. İlk uçuşunu 2015'te gerçekleştirdi ve 2019'da Brezilya Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdi.

C-390; turbofan motorlu, seri, pratik, çok görevli (askeri nakliyat, havadan yakıt ikmali, orman yangınlarıyla mücadele, doğal afetlere müdahale v.d.) bir askeri nakliye uçağı olarak tasarlandı.

Embraer C-390 Millennium, Lockheed Martin C-130 (19.090 kg) ve Antonov An-178 (18.000 kg) dahil olmak üzere diğer orta boy askeri nakliye uçaklarından daha yüksek (26,000 kg) bir faydalı yük taşıma kapasitesi sunmaktadır.

Çok geniş bir coğrafyada konuşlu, çoğunluğu insan yoğunluğu az tropik ormanlardan ve akarsulardan oluşan Brezilya’da etkili bir askeri nakliye uçağına ihtiyaç çok yüksekti.

Alçak ve yüksek irtifadaki görevlerde otomatik kargo boşaltma özelliğine sahip, bir görev konfigürasyonundan başka bir görev konfigüresyonuna hazırlanması 3 saatten az süren, çoklu görev ihtiyaçlarında maliyet etkin çözümler sunan C-390; Brezilya coğrafyası ve benzer coğrafyalarda çok etkili olabilmektedir.

İlk etapta ilk ve tek müşteri Brezilya Hava Kuvvetleriydi, ancak uçağın tasarımı, prototip üretimi ve bu prototiplerin test ve geliştirme safhalarında, özellikle C-130 kullanıcısı ülkelerden C-390’a ilgi giderek arttı. Bu ilgi doğrultusunda; C-390, 4 adet turboprop motorlu Lockheed Martin C-130'a, 2 adet turbofan motorlu bir alternatif olarak pazarlandı.

Embraer; C-390 Millennium ile neyi başardı?

Embraer C-390 programını FAdeA, ENAER, OGMA gibi çeşitli diğer havacılık şirketleriyle birlikte yürüttü. Uçağın üretimindeki büyük alt yükleniciler arasında Aero Vodochody, BAE Systems ve Rockwell Collins yer almaktalar.

Embraer, çoklu teknolojileri C-390 entegre edecek işbirliğini çok iyi yarattı ve uyguladı. Sivil orta gövde uçaklardaki tasarım ve imalat tecrübesini C-390’ın tasarım ve imalat sürecine çok iyi yansıttı. Sivil uçaklarda yarattığı marka değerini C-390’a da yansıttı. Uçağın sadece askeri amaçlı varyantına değil sivil amaçlı varyantına da yöneldi.

C-390’ın; yüksek oranlarda harbe-göreve hazırlık oranı, geliştirilmiş görev başarısı, çoklu görevlere uygunluğu, görevler arasında kısa süreli görev deşikliğine hazırlık süresi, arıza giderme ve bakım sürelerinin kısalığı ve yüksek düzeydeki faaliyet oranı, onu potansiyel müşterileri için cazip hale getiriyor.

C-390’ın Muazzam Satış ve İhracat Başarışı Göz Kamaştırıyor.

Mevcut Kullanıcılar:

Brezilya; 19 uçak alınacak, 6’sı teslim edildi.

Portekiz; 6 uçak alınacak, 2’si teslim edildi.

Sipariş Veren Gelecekteki Kullanıcılar:

Avusturya; 4 uçak sipariş edildi.

Çek Cumhuriyeti; 2 uçak sipariş edildi

Macaristan; 2 uçak sipariş edildi

Hollanda; 5 uçak sipariş edildi.

Güney Kore; 3 uçak sipariş edildi

Potansiyel Kullanıcılar:

Angola; (5 C-390)

Kolombiya; (12 C-390)

Mısır; (16 C-390)

Yunanistan; (6 C-390)

Hindistan; (40 C-390)

Ruanda; (2 C-390)

Güney Afrika; (6 C-390)

İsveç; (6 C-390)

Fas; (6 C-390)

Ayrıca; İngiliz BAE Systems, C-390'ı Kuveyt, Katar, Umman, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne pazarlamak için Embraer ile bir anlaşma imzaladı.

C-390’nın Sivil Kargo taşımacılığı varyantı da üretilecek.

Embraer Brezilyalı posta şirketi Correios için C-390'ın sivil kargo uçağı varyantını imal edecek. Buradaki kullanımın C-390’ın sivil kargo varyantının pazarını arttıracağı düşünülüyor.