Yunanistan Servisten Alacağı F-16’ları, Mirage 2000’leri, Hatta F-4E’leri Satmak Niyetinde. Potansiyel Alıcılar Kimler?
Yunan Hava gücü sayıca, yaklaşık; 40 F-35A, 40 Rafale ve 84 F-16V’den oluşacak. Mirage 2000-5’ler kullanımdan kaldırıldılar. F-4E ve F-16 Blok 30’lar da kullanımdan alınacaklar.
Yunanistan; Yunan Hava Kuvvetleri’ni yeterli sayıda ve etkin savaş uçakları ile modernize etmek ve aynı zamanda; bu uçakların bakım-idame sürecini sadeleştirmek ve ekonomik hale getirmek istiyor.
Yunan Hava Gücü, dört savaş uçağı tipi; F-4E, F-16, Mirage 2000-5 (servisten alındı) ve Rafale ve dört farklı F-16 blokundan; Blok-30, 50, 52, 70 Viper, teşekkül ediyor.
Yakın gelecekte Yunan Hava Gücüne 20 kesin sipariş ama muhtemelen toplam 40 adet F-35A da dahil olacak.
30 Rafale uçağı (18 yeni, 12 kullanılmış) alındı, muhtemelen 10 adet daha alınacak.
Blok-30’lar haricindeki tüm F-16’ları, Blok 70 F-16V Viper konfigürasyonuna yükseltiliyor.
Yunan Hava gücü sayıca, yaklaşık; 40 F-35A, 40 Rafale ve 84 F-16V’den oluşacak.
Mirage 2000-5’ler kullanımdan kaldırıldılar. F-4E ve F-16 Blok 30’lar da kullanımdan alınacaklar.
Servis dışı kalacak F-4E, Mirage 2000-5 ve Blok-30 uçaklarını ise yedek parça ve teçhizat stokları ile birlikte; satma niyetinde ve çabasındalar.
Peki, Yunanistan envanterden aldığı ve alacağı bu uçaklarını kimlere satabilir?
Icarus 2000 projesi ile modernize ettikleri F-4E’lerinin bir filosunu (33 uçak) hala kullanıyorlar. Bu uçakları satabileceği potansiyel bir müşteri pek olası görünmüyor, ancak arayış içerisinde oldukları ifade ediliyor.
Hala kapasiteli bir uçak olan Mirage 2000-5’leri büyük bir ihtimal ile ciddi sayıda Mirage 2000-5’i kullanıyor olan Hindistan’a satacaklar, karşılıklı görüşmeleri yürütüyorlar.
Servisten alınacak F-16’lar için özellikle Arjantin ve Brezilya ciddi potansiyel pazar. Ancak; Danimarka, Belçika, Norveç, Hollanda gibi F-16’ları servisten tamamen alan, alacak ülkeler de bu potansiyel alıcı ülkelere uçaklarını satmaya çalışıyorlar.
Bir diğer son derece ilginç potansiyel F-16 Blok 30 alıcıları ise; ABD Hava ve Deniz Hava Kuvvetleri’ne Aggressor (tehdit) hava gücü hizmeti sağlayan ticari hava gücü şirketleridir. Ancak, bu şirketler servis dışı bıraktıkları F-16’larını satmaya çalışan diğer ülkelerin de radar takibindedirler.
Yunanistan’ın F-16 Blok 30’ların Ukrayna’ya hibe etmesi de muhtemel, ancak F-16 kullanıcıları servisten aldıkları F-16’larını Ukrayna’ya hibe etmek yerine, yedek parça stokları ile birlikte satarak; ekonomik kazanç elde etmeyi tercih ediyorlar.
Savaş uçaklarının ömür boyu maliyetleri çok yüksektir. Çoğunlukla satın alma maliyeti dikkat çeker ancak bu maliyet ömür boyu maliyetin sadece %30’udur. Bir uçak sistemi hizmette tutulduğu sürece onun bakım ve idamesine maddi kaynak ayırmak zorunda kalınacaktır. Uçak tiplerinin sayısı arttıkça, çok fazla farklı sistemi destekleyebilmek ise ayrıca zorlaşacaktır. Bu nedenle; ihtiyaç duyulan sayıda uçağı, fazla tip ve bu tipler arasında fazla konfigürasyon çeşitliliği olmadan bulundurmak; sade fakat etkin bir hava gücü oluşturacaktır. Sade fakat etkin bir hava gücü ise; harekât etkinliği ve ekonomik verimlilik açısından optimum seçenektir.
