Site İçi Arama

ekonomi

TOGG Doğru Yatırım mı?

Elektrikli otomobiller konusunda bir tek Elon Musk’ın Tesla’sı ve birkaç Çinli otomobil üreticisi tam gaz ilerliyor. Japonlar hibrit otomobillere ağırlık vermiş durumdalar.

Dünya elektrikli otomobil dünyasında ne oluyor?

Apple bunca yıl onca yaptığı masraftan vaz geçip son derece teknolojik özellikleri olacak geleceğin elektrikli otomobil yatırımından vaz geçmiş!

Tüm Avrupalı otomobil firmaları elektrikli otomobil yatırımlarını yavaşlatmış durumda.

Elektrikli otomobiller konusunda bir tek Elon Musk’ın Tesla’sı ve birkaç Çinli otomobil üreticisi tam gaz ilerliyor. 

Japonlar bile daha önce de yazdığım gibi daha çok hibrit otomobillere ağırlık vermiş durumdalar.

***

Ne oldu? 

Hani fosil yakıtlardan dünyayı kurtaracaktık? 

Küresel ısınmaya ne oldu? 

Ne oldu yeşil enerji?

Sorun belli. 

Elektrikli otomobillerin batarya problemi çok büyük sorun olmuş görünüyor.

Anlaşılan Çin’in bu konuda tekel olması kimsenin hoşuna gitmemiş.

Batarya ise elektrikli otomobillerin neredeyse her şeyi.

Yeni batarya teknolojileri üzerine daha önce epey bir yazı yazdım, dünya daha ucuz ve daha hızlı dolan batarya üretimi için halen daha uğraşıyor, ancak henüz ortada dişe dokunur bir gelişme yok. Çin batarya konusunda halen daha dominant ülke konumunda.

***

Bunun yanında elektrikli otomobil alanlardan gelen şikayetler de bu çark edişin bir başka sebebi.

Bırakın henüz yeterli tamir servis ağının olmamasını, mevcut bataryalarla yeterince pratik dolum merkezleri bile henüz yaygınlaştırılamadı.

Daha önce de yazmıştım bu konuyu, şarj merkezleri ciddi bir elektrik altyapısı istiyor. 

Bugün öyle hemen her köşede olan benzin istasyonları aşamasına gelinmesi için daha çok büyük yatırım yapmak lazım. 

Böyle bir yatırım ise tek başına hiç bir otomobil markasının altından kalkabileceği bir masraf değil.

Çoğu evdeki elektrik altyapısı da yeterli değil. 

Üstelik yeterli olsa da evde sabaha kadar şarj olsun diye otomobili elektriğe bağlasanız, aylık dolum masrafınız bu vergilerle ve fiyatlarla astarı yüzünden pahalıya geliyor.

Bunun yanında elektrikli otomobillerin olası tamir masrafları da altından kalkılacak masraflar değil. 

Sırf standart bakım masrafı bile öyle pahalıya geliyor ki, elektrikli otomobil aldığına pişman oluyorsun.

Bu konular zamanla düzelir diyor insan, ama yine de aklımızdan şüphe eksik olmuyor.

***

Peki Apple bu yüzden mi vaz geçmiş bu yatırımdan?

Aslında biraz evet, biraz da hayır.

Onun dediği biz yaptığımızda en iyisini yapmak isteriz ve iyisi deyince de pahalı oluyor. 

Hem elektrikli otomobil piyasası az önce yazdığım sebeplerden dolayı yeterince hızlı gelişmiyor, hem de fiyat konusunda özellikle Çin ile rekabet kolay değil.

Dolayısıyla enerjimizi yapay zekâ alanına kaydırmaya karar verdik diyor Apple.

Kendi bilecekleri bir karar tabii ki bu yaptıkları, ancak sırf bu kararları bile elektrikli otomobiller konusunda insanların bir kez daha düşünmelerine sebep oldu.

***

TOGG!

Bizim için bu karar fayda mı sağlar? 

Yani bir rakip daha şimdiden piyasadan silindi diye sevinelim mi?

Yoksa gerçekten elektrikli otomobillerin geleceği söylendiği gibi zarar bir piyasa mı? 

Yoksa devlet desteği ile yapılan bu koskoca yatırım şimdiden batık bir yatırım mı?

Aslında bu sorunun cevabını ben daha önce vermiştim.

Eğer TOGG’un başarılı olmasını istiyorsak:

1. Kendi batarya teknolojimizi geliştirmemiz gerekli!

2. Sadece elektrikli otomobil değil, benim favorim olan hidrojen yakıtlı milli otomobilimizi de geliştirmeliyiz. Hatta basınçlı hava ile çalışan otomobillerden de bahsetmiştim.

3. Elektrik üretimini artırmamız gerekli, mevcut üretim kapasitemiz yeterli değil, dünya sıralamasında kötü durumda değiliz, ancak eğer elektrikli otomobillere ağırlık vereceksek mevcut üretimimiz yetmez!

4. Elektrikli otomobilleri insanların tercih etmesini istiyorsak fiyat ve vergi ayarlaması yapmamız gerekli. Belki de insanlara devlet teşviki vermeliyiz.

5. Dolum merkezlerini belki de devlet desteği ile artırmalıyız.

6. Yeni konut şartnamelerine evlerimizden de şarj yapabileceğimiz altyapı kurallarını eklememiz gerekli. Böylece dolum merkezleri yeterli olmasa bile en azından evlerde dolum yapılabilir.

7. Konutlardan şarj etmenin fiyatlarını daha ekonomik yapmamız gerekli.

8. Tamir ve bakım servisleri ağını şimdiden belki de devlet desteği ile kurmamız gerekli.

Bu dediklerim ilk aşamada yapılması gerekli olanlar. Eğer insanların TOGG alması isteniyorsa benim saymadığım kim bilir ne önlemlerin daha alınması gerekir.

Tabii tüm bunların yanında ülke ekonomisinin durumu, vatandaşın bu otomobilleri alıp alamayacağı, ekonomik gücü, gelir seviyesi, vatandaşın ekonomik durumunun yeterli olup olmaması gibi başka etkiler de var.

TOGG sadece Türkiye satışları ile bir marka haline gelebilir mi?

Sanmıyorum. 

Marka olmak istiyorsa yurtdışına da satış yapabilmeli.

Bunu yapabilmek için ise yukarıda maddeler halinde sıraladığım koşulların dünya çapında gerçekleştirilmesi gerekli. 

Dünyadaki rekabet için ise tüm bu yukarıda saydıklarım yanında fiyat ve kalite dengesinin de tutturulması gerekir.

Kısacası kolay iş değil.

***

Anlayacağınız elektrikli otomobillerin geleceği şimdilik bazı soru işaretleri içeriyor.

Milli otomobilimiz TOGG umarım sadece bir seçim propagandası olarak kalmaz.

Sahi niye bu seçimde bakanlarımız TOGG gezintisi yapmıyorlar? 

Niye ahaliyi bir önceki seçimlerde olduğu gibi yoldan alıp gideceği yere kadar götürmüyorlar?

En azından iktidar kendi belediye başkan adaylarına birer tane TOGG verse fena mı olur? En azından belediyenin açtığı şehir lokantalarına gitmek isteyen vatandaş varsa lokantaya kadar TOGG ile götürürler.

Pardon, şehir lokantalarını mevcut belediye başkanı İmamoğlu açıyordu değil mi? Karıştırmışım ben. Durup dururken reklamını yapmak istemez tabii iktidar belediye başkan adayları.

Bu arada açılan şehir lokantalarında halen daha 40 liraymış bir öğün, düşünebiliyor musunuz be kadar ucuz!

Evden çıkıp şehir lokantasında yemek yiyeyim desen ulaşım masrafı bile daha pahalıya gelir herhalde.

Evet, TOGG’lar ile bedavaya taşısalar iyi hizmet olurdu. Bir yandansa reklam olurdu.

Moskova’dan herkese sevgi ve saygılarımla.

Araştırmacı Yazar Deniz BURSALIOĞLU
Araştırmacı Yazar Deniz BURSALIOĞLU
Tüm Makaleler

  • 07.03.2024
  • Süre : 3 dk
  • 400 kez okundu

Google Ads