Yakıt Cimrisi Ama Gökyüzünün Ferrarisi Lakaplı, Dünya’nın En Hızlı Turboprop Motorlu İş Uçağı; Türkiye’nin Sivil Uçak Sanayisine Giriş Uçağı Olabilir mi? 

Dünyanın en hızlı turboprop motorlu ticari uçağı Piaggio P180 Avanti EVO'dur. Bu uçak, bir turboprop için oldukça etkileyici olan 402 knot (462 mph) azami hıza ulaşabilir. İş seyahatleri için tasarlanmıştır ve 8 yolcuya kadar oturma kapasitesine sahip geniş bir kabin sunar.
Jetlerle Rekabet Eden Turboprop İş Uçağı “Yakıt Cimrisi” Ama En Hızlı Turboprop Uçak “Gökyüzünün Ferrarisi” Piaggio P180.

Piaggio P180 Evo turboproplarla rekabet etmiyor, hatta kendi kategorisindekileri geride bırakarak iş jetleriyle rekabet ediyor. İş seyahatindekileri iş jetinin %40 altındaki maliyetlerde varış noktalarına daha hızlı ulaştırıyor. Piaggio P180 Evo sadece pervaneleri olan dünyanın en şık iş jeti aslında.
En hızlı Ferrari'den iki kat daha hızlı gidiyor, bir SUV araçtan daha fazla bagaj alıyor ve sekiz yolcusunu fısıltı kadar sessiz bir kabin konforu ile 40.000 feet’in üzerinde 1.700 milden fazla mesafeye ulaştırabiliyor.  

Tek pilotun uçurabileceği şekilde sörtifiye edildi.

Piaggio P180 EVO, pilotun iş yükünü azaltan son teknoloji ile donatıldı, öyle ki, tek pilotla uçmak için bile sörtifiye edildi, sivil havacılık otoriteleri tarafından verilen bu sertifikasyon, iş jetleri için kolay alınabilecek bir belge değildir. 

Piaggio P180 aslında bir iş jetidir ama turbojet veya turbofan motorla uçmadığı için ona iş uçağı diyoruz.

Operatörlerine göre; bu uçak aynı zamanda bir yakıt cimrisi uçaktır. Muadili bir iş jetinden %40 daha düşük yakıt harcama maliyeti ile jet gibi bir performans sunar, çünkü; en büyük kabini, en az yakıtla, en hızlı şekilde uçurmak için tasarlanmış.

Peki Piaggio P180’in Türkiye İçin Önemi Ne Olabilir? 

Piaggio P180’i tasarlayan ve üreten İtalyan Piaggio Aerospace’i bir Türk şirketi olan, dünyanın en büyük SİHA tasarımcısı ve üreticisi olan Baykar firması satın aldı (Bknz. Ref.1&2).

Baykar; Piaggio’nun mevcut operasyonlarını daha da geliştirerek sürdürecektir. Bunlar arasında elbette 180’in ticari başarısının ivmelendirilmesi de olacaktır.

P180’in Türkiye’den gelecek taleplerine daha makul teklifler verilebilecektir.

Piaggio P180 Sivil Ticari Uçak İmalat Sanayisine Giriş Yapmamıza Olanak Sağlar mı?
Türkiye’nin coğrafi büyüklüğü, sivil ticari uçak tasarımı ve inşası için yeterli uygun bir pazar payını bizce yaratamamaktadır (Detaylar için bknz. Ref.-3).

Ancak, Piaggio Aerospace ve Baykar’ın işbirliğiyle; Türkiye, çevre ülkeler ve özellikle Endonezya başta olmak üzere ada ülkelerinde ve benzer coğrafyalarda yeterli pazarı bulabilecek bir hafif ticari uçak tasarımı ve üretimi Türkiye’de başlatılabilir.

Bu süreçte İtalya’nın katkısı olabilir mi peki? Zor, çünkü; bizim sivil uçak sanayisine girişimiz için en uygun olan kısa mesafeli bölgesel uçak kategorisinde çok geniş bir pazara sahip olan ATR firması İtalyan ve Fransız ortaklığında bir şirkettir.

Piaggio ve Baykar tarafından geliştirilecek benzer uçak; ATR’nin ATR 42 &ATR 72 uçaklarına rakip olacaktır.

Askeri uçaklarda milli tasarım ve üretim sürecine başlamış olan, özellikle insansız silahlı uçaklar kategorisinde dünya lideri olan Türkiye’nin, sivil uçak tasarım ve üretim sürecine de girebilmesi için; Piaggio 180’in tasarım konseptinin geliştirilmesinin önemli katkısının olacağını değerlendirmekteyim.

Kaynakça:

1. Türk Baykar’ın İtalyan Piaggio’yu Satın alması, Baykar’a ve Piaggio’ya Ne Kazandıracak?
https://strasam.org/savunma/havacilik-ve-uzay-sanayii/turk-baykarin-italyan-piaggioyu-satin-almasi-baykara-ve-piaggioya-ne-kazandiracak-3598

2. Baykar’ın Piaggio’yu Satın Alması Türk Uçak Sanayisinin Stratejik ve Uluslararası Büyümesinin Önemli Bir Kilometre Taşı Olacak.
https://strasam.org/savunma/havacilik-ve-uzay-sanayii/baykarin-piaggioyu-satin-almasi-turk-ucak-sanayisinin-stratejik-ve-uluslararasi-buyumesinin-onemli-bir-kilometre-tasi-olacak-3600

3. Türkiye Dünya Ticari Uçak Devleri Arasına Girebilir. Cizre Merkezli Uçak Sanayisi Kompleksi Önerisi.
https://strasam.org/savunma/havacilik-ve-uzay-sanayii/turkiye-dunya-ticari-ucak-devleri-arasina-girebilir-cizre-merkezli-ucak-sanayisi-kompleksi-onerisi-3484